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时间:晚上11点

地点:我的房子在冰岛雷克雅未克

谁:女儿(18岁)和我自己

女儿:明天你需要这辆车吗

我可以

为什么

D:我不知道放学后能不能回家

* M:你为什么不坐公共汽车

D:我不坐公共汽车

我不坐公共汽车

喜欢:我不去公交车

雷克雅未克的公共交通系统存在严重问题

不只是因为我的女儿拒绝使用它,而是因为她的态度反映了大多数人在冰岛首都雷克雅未克使用公共交通工具的看法:这是为了输家

这种对公共交通的态度对于欧洲国家来说是不寻常的

整个非洲大陆的大多数国家都有非常有效的方式将人们从一个地方运送到另一个地方,大多数人都乐于使用它们

坦率地说,我不知道什么是第一个 - 图像问题或雷克雅未克(私营)公共交通系统就像黑暗时代的事情

雷克雅未克的公共汽车是庞大而笨重的装置,通常会在几乎空无一人的喷出烟雾中行驶

调度是一个问题:大多数公交车在高峰时段每15分钟运行一次,在非高峰时段每30分钟运行一次

此外雷克雅未克非常分散(负责城市规划的人显然没有可持续性或能源保护在列表的顶部)所以乘坐公共汽车从一个地方到另一个地方是相当复杂的

一个快速的在线搜索显示,乘坐公共汽车从我的家到达Smáralind购物中心(也被称为阴茎购物中心,出于显而易见的原因)需要50分钟,大约一小时后

每程开车约需15分钟

此外,在冰岛乘坐公共汽车是昂贵的 - 在首都地区为成年人提供的单程票价为280马克(1.5美元) - 这对大多数美国公民来说可能听起来并不多,但请记住,经济危机已经呈现美元对克朗汇率极为有利

大多数冰岛人认为这是一个沉重的票价,特别是因为你可以在大约20分钟内在首都地区的任何地方开车

令人惊讶的是,巴士公司为学生提供折扣

我的女儿,因为她18岁以上,支付与任何成年人相同的费用,即使她的可支配收入非常有限

几年 - 在2007年和2008年 - 雷克雅未克市和巴士公司试图在学年期间为所有学生提供免费巴士通行证

这导致每天早上满载的公共汽车和全天更高的利用率

唉,今年这项计划与其他经济部门一起下挫

因此,冰岛人不会乘坐公共汽车

就个人而言,我不记得上一次我在雷克雅未克的公共汽车上了 - 就在很久以前

冰岛的私人车辆实际上被认为是冰箱必不可少的

根据冰岛统计局的数据,冰岛是世界上汽车保有量最高的国家之一 - 截至2008年底,冰岛登记的私人客车数量为209,740辆,而同时人口为319,268辆

在我的家里,我们有三辆车的两辆车,有时,这似乎不够

所有这一切令人遗憾的是,凭借其丰富的水力发电,冰岛可以轻松运行既高效又环保的交通系统

雷克雅未克街道上的电车将具有如此卓越的意义,连接主要中心的列车将是一个很好的解决方案

但在人口如此微薄的国家,对这种基础设施的投资是不可行的,至少在目前的经济环境下是这样

在那之前,我想我们将在我们的汽车中堵塞那些街道,并在平静的冬日里在天际线上画出那条薄薄的烟雾

*在她不带我的车的早晨,她和她的继父或朋友一起乘车

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